光泽度仪用于地铁车厢油漆涂膜光泽度的检测

地铁车厢在外观色泽上一般都会与时尚元素相结合，对人的眼球产生视觉冲击，成为“网红”打卡点，因而，对于其外观色泽就会有较高的要求。但地铁车厢在油漆喷涂的过程中，由于油漆品质、喷涂工艺等的不稳定，就会导致油漆涂膜光泽度不一致的情况。为了检测地铁车厢油漆涂膜的光泽品质，就可以使用光泽度仪进行检测。

影响地铁车厢油漆涂膜光泽度：

1.涂膜表面的粗糙度

物体表面光泽和物体表面的粗糙度紧密相关。光线射到物体表面上时，一部分会被物体吸收，一部分会发生反射和散射，还有部分会发生折射。物体表面的粗糙度越小，则被反射的光线越多，光泽度越高。相反，如果物体表面凹凸不平，被散射的光线增多，导致光泽度降低。

2.涂膜的成膜过程

涂料涂刷在物体表面上后，通过溶剂的挥发而固化成膜。涂料涂膜的形成过程对涂膜的表面粗糙度和光泽至关重要。在湿膜阶段，溶剂的挥发速率在涂膜表面的扩散控制，当溶剂的各组分挥发速率差别不大时，有可能得到高光泽的表面;反之，当溶剂的各组分在湿膜阶段的挥发速率不相同时，它会使聚合物分子倾向于形成卷曲，甚至析出，变成大小不一的颗粒或团状物，涂膜表面呈现出凹凸不平。在干膜阶段，溶剂的挥发速率主要受溶剂在涂膜整体里的扩散控制，也会对涂膜表面的粗糙度产生影响。此外，在涂膜的形成过程中，随溶剂的挥发，涂膜会变薄并收缩，涂料中的一些悬浮的重粒子就会在涂膜表面重新排列，造成涂膜表面不平整。

3.颜料、细料的粒度和分布

涂料中颜、填料的颗粒大小和粒度分布是影响涂膜光泽的重要因素之一。当颜料颗粒的直径小于0.3μm时，才可以获得高光泽的涂膜。原因是分散在涂料中的颜料颗粒在制成一定厚度的涂膜，并干燥后，仅有最上层的颜料颗粒局部的上突，颗粒直径小于0.3μm的颜料离子所造成的涂膜表面粗糙度不会超过0.1μm。当颜料的平均颗粒直径在3-5μm之间时，可以得到消光效果较好的涂膜。

除以上三个因素可以影响涂膜表面的光泽外，颜料的体积浓度(PVC)、颜料的分散性以及涂膜表面结构和表面反射特性等因素也会影响涂膜表面的光泽。其中，随颜料的PVC增大，涂膜表面的光泽度先是降低，在颜料的极限体积浓度(CPVC)处出现极小值，然后伴随着PVC的增大，光泽度也变大。当颜料种类和用量确定后，分散越好，涂膜表面的光泽度越高。

光泽度仪用于地铁车厢油漆涂膜光泽度的检测：

在实际的生产加工过程中，由于涂料品质差异、加工工艺不稳定，就可能会导致地铁车厢油漆涂膜的光泽性能发生改变。为了管控地铁车厢油漆涂膜的光泽品质，就需要对其光泽度进行检测。常用的光泽度评定方法是将样板置于散射日光或标准光源下，目视观察黑底和白底上试样与参比样之间的亮度差异，当黑底和白底上观察结果不一致时，以白底上观察结果报出，结果以优于、近似或低于来表示。由于目视观察方法取决于观察者的主观评价，测定结果无法定量，就难以准确评价地铁车厢油漆涂膜的外观品质。因此，就需要使用光泽度仪来进行测量。

想要评价地铁车厢油漆涂膜的光泽，就需要以相同的工艺将涂料进行涂膜、烘干制成涂膜样品，然后应用镜向光泽度计对该涂料涂膜进行光泽度测试。具体的测定步骤如下：

1.接通电源

其实目前大多数光泽度仪都是便携式光泽度仪，此步骤基本上可以省略。

2.仪器开机

光泽度仪的开机键也就是测量键，只需要长按测量键就可以开机。

3.仪器校准

点击“校准”，显示界面将会提醒放好校准板盒，确保仪器与校准板盒卡紧，点击“确定”或按“开关/测量按键”进行校准。

4.选择测量模式

目前智能化的光泽度仪测量模式都有多种，可以满足不同客户的测量需求。用的最多的就是基本测量模式。

5.选择测量角度，分析测量结果

光泽度是用光泽计（反射计）以不同的角度测量的：ISO2813（DIN67530）“色漆和油漆非金属漆膜的镜面光泽测量方法”规定了高光泽表面为20°，标准表面为60°，无光光泽表面为85°。使用三角度光泽度仪的时候，一次测量就会得出三个数值，不同光泽的油漆，选择对应角度的测量结果。