便携式精密色差仪检测混凝土枕表面的色差

随着“中国高铁”走出去，混凝土枕作为铁路的一个重要组织部分，如何美化混凝土枕产品外观质量，防止轨枕外观出现色差瑕疵，是铁路混凝土枕生产过程中面临的一项重要挑战。为了解决混凝土枕表面的色差问题，管控混凝土枕表面的颜色品质，就可以使用便携式精密色差仪进行检测。本文介绍了便携式精密色差仪在混凝土枕表面色差检测中的应用。

混凝土枕表面色差产生：

轨枕表面出现色差原因是多方面的，主要在原材料及工艺过程控制等方面。

1.水泥质量的变化

水泥质量不稳定主要表现为：一是水泥细度变化大，水泥细度低造成水泥需水量变大，混凝土水灰比变化就增大，混凝土表面颜色也会变化：二是水泥成分变化，水泥中氧化铁和氧化镁的含量出现变化，混凝土水化反应及水分蒸发后析出的Ca（HO）2等结晶不一样多，水泥质量变化会导致混凝土枕表面出现色差。

2.轨枕养护池积水

当养护池积水过多，浸泡到钢模及轨枕，蒸汽养护时轨枕被水浸泡部分温度相对降低，表面析出的Ca（H0）2等结晶减少，脱模后轨枕表面会出现水印，即表面形成色差。

3.钢模内胆有锈蚀

钢模内胆发生锈蚀，内胆表面会出现粗糙，有锈斑，这些部位与混凝土黏合后不易清理，而且脱模剂也起不到好的效果，会导致轨枕表面出现色斑。

4.混凝土黏稠大

制枕混凝土是干硬性胶凝材料，制枕混凝土黏稠大主要表现为混凝土结团而不散，很黏模，不易脱模，造成轨枕表现粗糙，不光泽而形成色斑。

5.操作工人质量意识谈薄，施工过程监控存在不到位

施工过程中，操作工人责任心不强，质量意识不高，如果监控不力，未按工艺规程操作，也会造成轨枕出现色差。

便携式精密色差仪检测混凝土枕表面的色差：

对于混凝土枕表面的色差的评定，传统的检测方式就是通过肉眼直接目视观察，这种方法评定的颜色结果很直观，不过由于目视测色会受到光源、周围环境以及观察者辨色能力等因素的影响，就容易出现混凝土枕表面色差评价结果偏差较大的状况。为了提高混凝土枕表面色差检定的效率以及准确性，就可以使用色差仪。

色差仪作为颜色检测的精密仪器，它根据色度学的原理，对两个色源的颜色差异进行评定，通过数值定量表示线路板阻焊的色差程度，测量方便，精度高，用户直接就可以通测量的Lab数值判断混凝土枕表面的色差问题。其中，L*为明度，+L*为白色方向，-L*为黑色方向。a*、b*为色度坐标，+a*为红色方向，-a*为绿色方向，+b*为黄色方向，-b*为蓝色方向，中心为无色。L*、a*、b*可由三相激发值x、y、z计算而得，△eab*值越小色差越小。具体步骤如下：

1.样品制备

在测试之前，首先就需要制备合适的样品，如果样品表面有明显的划痕、污渍等，就会影响到测量结果的准确性。在检测过程中，由于色差仪的测量孔会多次接触样品，未经处理的样品表面污渍就会污染色差仪的测量口径。

2.开机校准

仪器开机后，按要求进行仪器的校准，仪器校准成功后会进入测量界面。高精度的色差仪产品一般都具备自动校正功能。只有通过校正的色差仪才可以用于测量，如果未经校正，那么测试结果很可能出现较大的偏差。

3.开始测量

把准备好的测试样品标记，比如A为标准样品，B为被测样品，然后开始测量二者的色差。将样品放置在仪器测量口处，记住要堵住测量口，使其不漏光即可，按下侧面的测量建进行测量。

4.结果对比分析

测得两个样品之间的色差数值，然后对比色差标准进行分析，根据结果调整生产工艺，从而管控颜色品质。